成都移動(dòng)式升降機(jī)的安全特性有哪些呢？今天就有成都液壓升降機(jī)廠家的技術(shù)人員給客戶朋友們講解一下

1、跌落保護(hù)安全裝置是移動(dòng)式舉升機(jī)的重要組成部分，應(yīng)依靠它來(lái)避免轎廂跌落的事故。 確保機(jī)組人員安全。 因此，防墜落安全裝置的出廠測(cè)試非常嚴(yán)格。 法定檢驗(yàn)單位應(yīng)在出廠前測(cè)量其扭矩，臨界速度和彈簧的壓縮力。 每個(gè)測(cè)試應(yīng)附有測(cè)試報(bào)告。 額定載荷下的跌落試驗(yàn)在組裝后在施工移動(dòng)式升降平臺(tái)上進(jìn)行。 現(xiàn)場(chǎng)使用的移動(dòng)式升降平臺(tái)必須每三個(gè)月進(jìn)行一次跌落測(cè)試

2、根據(jù)安全需要，設(shè)計(jì)了移動(dòng)式升降平臺(tái)的安全保護(hù)開(kāi)關(guān)。 有圍欄門(mén)限位，轎廂門(mén)限位，頂門(mén)限位，限位開(kāi)關(guān)，上下限位開(kāi)關(guān)，防斷繩保護(hù)開(kāi)關(guān)等。 為了節(jié)省施工現(xiàn)場(chǎng)的麻煩，一些限位開(kāi)關(guān)在短路或損壞后被人為取消，無(wú)法及時(shí)修復(fù)。 這相當(dāng)于取消這些安全線并掩蓋了隱患。 示例：為了將長(zhǎng)東西放入籠子中，必須將其從籠子中伸出，并人為地取消閾值位置。 為避免發(fā)生事故，希望利用機(jī)組領(lǐng)導(dǎo)小組加強(qiáng)管理，并嚴(yán)格檢查移動(dòng)式升降平臺(tái)的維護(hù)保養(yǎng)以及每個(gè)安全開(kāi)關(guān)的安全性和可靠性，以防止發(fā)生事故

3、磨損的齒輪和齒條結(jié)構(gòu)應(yīng)及時(shí)更換。 工作環(huán)境不好。 水泥，砂漿和灰塵無(wú)法清除。 齒輪和齒條相互研磨。 牙齒的銳化仍在使用中，應(yīng)注意。 登機(jī)橋用于叉車(chē)和卡車(chē)之間的 架橋設(shè)備，便于裝卸貨物。 動(dòng)態(tài)負(fù)載：6T，靜態(tài)負(fù)載：6T，寬度：2M，長(zhǎng)度：4M。 有很多分類(lèi)，通常分為移動(dòng)式登機(jī)橋和固定式登機(jī)橋。 常規(guī)輪胎：長(zhǎng)11M，寬輪胎2.1M