檢查升降平臺(tái)氣壓是否不足或管道有泄漏，當(dāng)門(mén)略微向下移動(dòng)，限位開(kāi)關(guān)如不到位，下一個(gè)動(dòng)作不運(yùn)作，這時(shí)應(yīng)提高壓縮空氣壓力，排除漏氣，前門(mén)調(diào)試前門(mén)氣缸調(diào)整要求與中門(mén)氣缸相同。

浙江升降平臺(tái)前門(mén)調(diào)試比較簡(jiǎn)單，只需考慮下死點(diǎn)，在前門(mén)下方有兩個(gè)擋塊，以開(kāi)啟時(shí)前門(mén)不沖擊此擋塊為宜其次，檢查氣缸上升時(shí)的單向節(jié)流閥，要求控制靈活，很順當(dāng)?shù)馗淖冴P(guān)門(mén)速度，以便控制好封門(mén)時(shí)的速度另外，要調(diào)整好前門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)的電信號(hào)。常出現(xiàn)的故障是浙江升降平臺(tái)下降時(shí)受阻，使工件不能全部進(jìn)入油槽，危險(xiǎn)性比較大，所以調(diào)試時(shí)應(yīng)格外仔細(xì)，必須將動(dòng)作調(diào)整到位。

升降平臺(tái)調(diào)試工作是在重載下工作，氣缸品質(zhì)要求較高，一是氣缸的密封圈質(zhì)量好，二是活塞桿表面粗糙度要求較高拌而且表面硬度也較高，對(duì)氣缸的安裝位置也要求正確。氣缸動(dòng)作時(shí)，要求平穩(wěn)無(wú)爬行有緩沖。一般是從鏈輪節(jié)圓處用掛錘線方法檢查氣缸中心同心度，如有偏移則應(yīng)調(diào)整準(zhǔn)確。