優(yōu)化鋁合金升降平臺(tái)以滿足工作流動(dòng)性的要求，實(shí)現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)向的，全輪轉(zhuǎn)向，各種轉(zhuǎn)向和蟹形方向盤轉(zhuǎn)向，升降平臺(tái)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)化仿真系統(tǒng)的功能之一。

鋁合金升降平臺(tái)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電液控制系統(tǒng)仿真系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，大型升降平臺(tái)的系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性模擬分析，并且通過(guò)使用PID控制算法，使轉(zhuǎn)向理想的系統(tǒng)響應(yīng)速度變化平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有速度快的特點(diǎn)，它的運(yùn)行和技術(shù)基本上是一致的，因此之間的輪組轉(zhuǎn)向過(guò)程中的撓度關(guān)系一直以滿足車輛轉(zhuǎn)向特性。

鋁合金升降平臺(tái)的四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)，的撓度和車輪的偏轉(zhuǎn)范圍是非常準(zhǔn)確的，電子操作來(lái)實(shí)現(xiàn)各種轉(zhuǎn)向：前輪轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向，全輪轉(zhuǎn)向和蟹形轉(zhuǎn)向，以提高大型升降平臺(tái)的機(jī)動(dòng)性。